Сравнение герметиков для системы охлаждения авто

Протечка радиатора — достаточно часто встречающееся событие, которое вызвано» изможденностью» сплава алюминия,коррозионным воздействиям антифриза и ряда других факторов . Систематическое колебание температурного режима в охлаждающей

Read More

Присадки в автомобильное масло

В данной статье мы поговорим о том, что некоторые называют «присадками», некоторые –«добавками», но суть не меняется  о веществах, определенных смесях, которые некоторые из автомобилистов доливают в двигатель к моторному маслу. Автолюбители давно уже поделились на два лагеря: те, кто считает, что моторное масло само по себе содержит все необходимое, и вмешиваться в его структуру не стоит, и те, кто считает, что доливка дополнительных присадок в масло является помощью в работе двигателя. Сразу хотелось бы сделать оговорку и разобраться в значении слова «присадка». Присадки- это специально разработанные химические вещества, содержащиеся в моторном масле в процентном содержании около 20% и призванные определенным образом изменить внутреннюю структуру масла с целью борьбы с какой—либо возникающей проблемой. Существует несколько видов разнообразных присадок, некоторые из них предотвращают отложения на частях двигателя, некоторые  контролируют вязкость уменьшение силы трений между деталями и так далее. Все необходимые присадки уже включены в правильно выбранное для конкретно вашего двигателя моторное масло, и отдельно доливать к нему ничего не следует! Во первых, подобные добавки могут не только не помочь двигателю лучше справляться со своей работой, но и, напротив, ускорить его гибель либо приблизить срок капитального ремонта. Причина кроется в том, что заливка каких—то добавок в моторное масло непременно изменит его характеристики и параметры, следовательно, заставит двигатель работать в экстренных, не предусматриваемых производителями автомобиля условиях, что никак не может отразиться на нем позитивно. Во вторых, при правильно подобранных для вашего двигателя и масла добавках можно добиться положительного эффекта, но он не будет долгосрочным и не всегда может быть довольно ощутимым. В связи с этим существует, пожалуй, лишь одна ситуация, в которой доливка присадок в масло является оправданной. Если вы уже твердо решили, что собираетесь менять мотор, вам в любом случае масла, другие отвечают за энергосберегающий момент и понадобится какое—то время еще использовать старый, пока не найдете новый, подходящий и устраивающий вас во всех аспектах. В таком случае добавки могут сослужить добрую службу хоть и ненадолго, но продляя срок жизни вашего двигателя, позволяя ему еще какое—то время оставаться на ходу. Кстати, по этой причине, присадками пользуются многие «перекупы»  ведь их задача просто продать авто. В заключение скажем, что многие крупные автопроизводители настоятельно не рекомендуют использовать присадки в масло для вашего двигателя — та же компания BMW, к примеру, советует при использовании оригинальных масел не использовать добавки.

Как ухаживать за своей машиной: простые советы!

Большинство водителей согласны с тем, что за автомобилем должен быть надлежащий уход. Несомненно, это — верная позиция. Но, многие из них забывают об одном нюансе: этот уход должен быть правильным! Эксперты единогласны: около 80% от всех поломок авто можно было бы избежать, если бы уход за ним осуществлялся регулярно. Таким образом можно не просто минимизировать расходы на ремонт техники, а и обезопасить себя во время движения. Ведь в личном транспорте, в исправности которого вы уверены, путешествовать гораздо комфортнее и надежнее. Как ухаживать за своей машиной? Простые советы, приведенные ниже, помогут вам делать это правильно и регулярно! 1. График обслуживания. Очень важно придерживаться его. Качественного обслуживания автомобиля — мало. Нужно еще делать это регулярно. С календарем ТО вы можете ознакомиться, открыв инструкцию по эксплуатации авто, либо — специальную сервисную книжку. Чтобы не забыть, когда вы делали техническое обслуживание на станции, что выполнили самостоятельно, когда что заменили и так далее — заведите себе отдельную тетрадку, где все это будет фиксироваться. 2. Шины. В этом пункте присутствует два важных момента, которые нельзя упускать: давление в автомобильных шинах и степень их изношенности. Давление в шинах нужно проверять стабильно. Желательно делать это не реже 1 раза в неделю. Каким должен быть его показатель в камерах шин вашего авто — ищите в техническом паспорте, книжке по эксплуатации. Далеко не в каждом автомобиле показатели давления выводятся на панель приборов. Поэтому, можно использовать классический метод: измерение давления ручным манометром. Он дает четкую актуальную картину, а его стоимость доступна каждому. Степень изношенности покрышек. Законодательно разрешенная минимальная глубина протектора шин должна составлять 1,6 миллиметров. Если она — меньше, или шины имеют существенные механические повреждения — постарайтесь как можно скорее заменить их на те, технические характеристики которых позволяют их эксплуатировать. 3. Уровень масла. Это — один из важнейших моментов. Его нужно проверять каждые 9—11 тыс. км пробега, или через 2—3 недели регулярно. Периодичность должна быть указана в сервисной книжке. Масло хорошего качества и в достаточном объеме позволит вам наслаждаться безупречной работой основных узлов вашего автомобиля длительное время. 4. Стекла, фары, боковые зеркала. Они должны быть целостными, без сколов, без трещин. Если эти элементы имеют механические повреждения — они подлежат замене. Обратите внимание! При движении всегда соблюдайте оптимальную дистанцию с транспортным средством, находящимся впереди. Даже мелкий камушек, вылетевший из—под его колеса, может нанести серьезные повреждения стекольным частям вашего авто! 5. Стоп—сигналы, фары, поворотники, другие светоуказатели. Проверьте их работоспособность до того, как начнете движение своим транспортным средством. Неправильная работа даже одного из них может существенно затруднить движение и привести к аварии на дороге. 6. Дворники. Мало кто уделяет им должное внимание. А зря. Неработающие щетки во время дождя могут привести к тому, что вы просто не сможете двигаться до его окончания, или же будете создавать аварийную обстановку на дороге. Проверяйте их не реже 1 раза в месяц. При необходимости — принимайте меры по устранению неисправностей. 7. Тормозная система, аккумуляторная батарея, ремни. Все это должно быть под контролем. Не поленитесь открыть капот до начала движения. Тормозная жидкость обязательно должна присутствовать в достаточном количестве в отведенном для нее резервуаре. Сама педаль тормоза тоже должна не болтаться, а иметь плавный ход. Далее: ремни, которые уже ослаблены, подлежат замене. Они должны быть хорошо натянуты. Аккумулятор — без подтеков! А если они есть, то нужно не просто протереть его, а и установить причину их появления. 8. Контроль уровня всех физических жидкостей. Это — обязательное условие комфортного и безопасного передвижения. Каким должен быть уровень той или иной конкретной жидкости — смотрите в технических характеристиках к своей марке и модели авто. Контрольные проверки рекомендовано проводить не реже 3 недель регулярно. Уровень масла (о котором уже было рассказано выше), стеклоомывающей, тормозной, трансмиссионной, охлаждающей и других жидкостей — один из важных показателей. Не забывайте об этом. 9. Чистота транспортного средства. Естественно, в чистом салоне передвигаться намного приятнее. Но, не забывайте и о чистоте поддона, багажника. Кстати, именно в этих местах чаще всего проявляется коррозия. Уход за ними поможет избежать ее появления, или отодвинуть это время. Не забывайте заглядывать и под капот. Все механизмы должны быть чистыми: без лишней влаги, пыли, мусора, подтеков масла и так далее. Для очистки автомобиля используйте мини мойки, ручные пылесосы, тряпки и мочалки. Не пользуйтесь агрессивными химическими моющими средствами. Можете просто регулярно посещать «авто—баню». 10. Уровень бензина, солярки. Казалось бы, это само собой разумеется. Тем не менее, известно множество случаев, когда топливо заканчивается посреди дороги где—то в безлюдном месте. Не забывайте регулярно заправляться. Полезная рекомендация! Всегда возите с собой несколько литров топлива в отдельной емкости, подходящей для этого, про запас. Они помогут «дотянуть» вам до ближайшей заправочной станции, в случае чего. Все, что рекомендовано выше, вы можете выполнять как самостоятельно, так и обращаться к специалистам сервисных центров, станций технического обслуживания. Второе особенно рекомендовано, если ваш автомобиль находится на гарантии. Однако, вы можете наблюдать за работой профессионалов и получать их консультации, чтобы в будущем без каких—либо трудностей обслуживать свою машину самостоятельно.

Как быстро отремонтировать самому бескамерную шину.

 Рассмотрим процесс ремонта бескамерной шины. бескамерной шины.Основой которого является задача вернуть целостность покрышки залатав прокол,не имея  особых умений коими обязан владеть любой водитель и в отсутствии

Read More

Устройство заднего редуктора Toyota Corolla AE114 4wd.

  Скажем каждый авто который обустроен в собственной комплектации полным приводом (4wd),обязан иметь в системы задний редуктор.На этом образце данного возьмем разбираться в системы редуктора

Read More

Расшифровка маркировок автомобильных моторных масел.

В данной теме приведена расшифровка маркировок на упаковке моторных масел.Для чего же данные маркировки нужны,и как сориентируются с выбором масла при смене либо по приходу

Read More

Эксплуатация акпп АУДИ

Коробка автомат Audi Как говориться, сейчас мы имеем более-менее идентичные модели  «автоматов» и, в соответствии с этим,  единый круг заморочек, с ими связанных. Более  всераспространенная проблема — трудности с электрическим блоком управления (ЭБУ).  Своенравный и восприимчивый ЭБУ Ауди устанавливается в заводских условиях в общем корпусе с механикой, посему находится все в такой же масляной ванне. О ремонте Коробка  автомат Audi С позиции инженеров-проектировщиков это решение считается адекватным и  комфортным: на конвейере собирать вариатор комфортно, ну и блок управления никак не  мучается от плавания в масле, потому что его корпус герметичен.В то же время, не многие так ясно.  Спецам почти всех автосервисов audi эта система никак не пришлась по душе. Чинить ЭБУ Ауди —  задачка не из обычных. Диагностика занимает большое количество времени, а демонтирование — и подавно.  Помимо всего этого, трудности с электроникой часто выливаются к  тому же проблемы с управлением гидравликой  и существенное увеличение температуры масла. В конечном итоге Коробка автомат имеет возможность так сломаться,  собственно залатать ее теснее не представиться способности. В большинстве случаев, при дилеммах с ЭБУ его ценят  поменять на новейший в отсутствии длительных разбирательств, другими словами в том числе и при первых недовериях на  некорректную работу. В то же время, на неплохом техцентре спецы не дадут возможность вам так раскошелиться на исцеление Коробки автомат.  Они демонтируют ЭБУ и возвратят его в бывшее состояние. Ремонт в валютном проекте куда нежнее уверенностью подмены данного  приспособления.

Read More

Замена втулок стабилизатора на Toyota Corolla E120.

Процесс замены резиновых втулок стабилизатора на данном автомобиле достаточно прост. В большинстве случаев управляющая рейка на Toyota Corolla начинает постукивать сначала, хотя во время выполнения

Read More

Выбираем: новый мотор или контрактный?

Рано или поздно у многих автовладельцев встает вопрос о капитальном ремонте двигателя, но чаще всего, узнав стоимость ремонта, становится понятно, что покупка нового агрегата может быть более целесообразным решением. Стоимость качественного капитального ремонта в некоторых случаях может быть равна стоимости нового двигателя, но этот вариант зачастую слишком дорогостоящий, и тогда приходится отдавать предпочтение б/у мотору. В чем же разница между новым и контрактным двигателем? Контрактные двигатели поставляются из за границы. В случае, когда битый автомобиль не поддается ремонту, а силовой агрегат цел, это и называется контрактный двигатель. Таких компаний, которые занимаются разборкой в наше время очень много, но спешить с этим решением все же не стоит. Продавец в таких случаях не дает никаких гарантий, что двигатель является рабочим. Зачастую они поставляются в собранном виде и проверку перед продажей не производят. Но более низкая цена по сравнению с новым мотором является определяющим фактором. Для тех, кто занимается авто тюнингом или спортивной ездой без контрактного двигателя просто не обойтись. Сменив старый, родной двигатель на контрактный, удается избежать множество нюансов при согласовании переоборудовании авто. Таким образом, можно прибавить не мало мощности и избежать общения с соответствующими службами. Плюсы контрактного двигателя Первым делом нужно отметить то, что все контрактные двигатели привезены из—за границы, а это значит, что по большому счету двигатели эксплуатировались сравнительно в тепличных условиях, и даже в случае большого пробега их состояние может быть намного лучше, чем у двигателей, которые ездили по нашим дорогам. Минусы контрактного двигателя Пробег в таком случае все ровно является определяющим фактором, ведь исчерпавший свой ресурс двигатель, навряд ли порадует вас долгой работой и рано или поздно придется делать капитальный ремонт. Потратив деньги на такой двигатель и на его последующий ремонт, вы не то что сэкономите, а еще и переплатите. Плюсы нового двигателя В этом случае в принципе говорить не о чем. Новый он и в Африке новый. Установив новый двигатель вы без каких либо проблем сможете эксплуатировать его на протяжении многих лет. На большинство таких моторов идет гарантия от производителя вплоть до 5 лет, а это означает, что тратиться на его ремонт вам придется еще не скоро. В больших городах компании предоставляющие услуги такси часто пользуются таким методам. Когда двигатель исчерпывает свой потенциал, никто не тратится на его ремонт, а просто устанавливают новый силовой агрегат и автомобиль может работать дальше. Вся загвоздка заключается только в ценовой разнице, ведь не многие в наше время могут себе позволить такую роскошь, но все преимущества нового двигателя на лицо. Всем удачи на дорогах!

«Жидкое стекло» для обработки кузова авто

Любой автомобилист, желающий видеть свой автомобиль в прекрасном состоянии, в какой—то момент думает о том, какое лучше выбрать жидкое стекло. Какие вопросы больше всего возникают при подборе жидкого стекла? Есть несколько вариантов: *Какой разновидностью покрытия лучше пользоваться? *Каковы достоинства и недостатки жидких стекол? *Нанокерамика или жидкое стекло: что больше подходит? *Вредит ли такое покрытие для авто? Какой разновидностью покрытия лучше пользоваться? Ответить на такой вопрос не составляет труда. Для поверхности автомобиля будет полезно нанесение любой разновидностижидкого стекла, так как у него больше достоинств, чем недостатков. При этом важно соблюдать все инструкции по применению, которые прилагает изготовитель. Исходя из этого, для охраны поверхности авто полезным станет всякий состав именуемый «жидким стеклом«. Каковы достоинства и недостатки таких стекол? В качестве достоинств жидких стёкол можно отметить: *Усиливают яркость и блеск поверхностей. *Поверхность получает меньше царапин, так как повышается твердость и уменьшаются статические загрязнения при мойке автомобиля. *Поверхность кузова меньше покрывается грязью и пылью. *Поверхность автомобиля меньше подвергается химическому воздействию внешней среды. А если говорить о недостатках жидких стекол, то их практически нет. Нанокерамика или жидкое стекло: что больше подходит? Данный вопрос не является корректным. Причина в том, что эти два понятия являются почти одним и тем же. А разницу между ними искусственно создают маркетологи. Так что сравнивать нанокерамику и жидкое стекло практически не имеет смысла. Вот некоторые свойства такого покрытия: *Адгезия – сцепление жидкого стекла и поверхности; *Гидрофобный эффект – способность отторгать капли влаги от поверхности; *Блеск цвета – наиболее ровное отражение солнечных лучей; *Твердость – способность охранять лакокрасочную поверхность автомобиля от появления небольших повреждений; *Сдерживание химического воздействия – некоторое отсрочивание химического разложения под влиянием насекомых, красок, смол, битумов. Вредит ли такое покрытие для авто? На этот вопрос можно ответить чётко, что не вредит. Любое жидкое стекло проходит проверку на стадии производства. Оно в первую очередь предназначено для улучшения лакокрасочной поверхности авто.Придает

Read More